Ｆ４５ ２１８ｉ アクティブツアラー Ｍスポーツ試乗

ご無沙汰しております
Ｆ２０　１１６ｉ（前期モデル）２回目の１年点検を受けてきました。
走行は約２４０００キロ
特に問題なく終了。
おもしろいのはディスクパッドの減り。
後輪の方が多く減っている。
あまり飛ばさない人はＢＭの場合こうなるそうです。
またタイヤも残り４ミリ、ＢＭでは３ミリになると車検通ら無いとのこと。ランフラットだから高いんだろうな。
ディーラー担当者と雑談、只残念な情報も、担当者の話では、次期１シリーズはＦＦになってしまうとのことです。
前々から噂になっていましたが、とうとうですね。
そんな中、今回の代車は、Ｆ４５　２１８ｉ　アクティブツアラー　Ｍスポーツ
ＦＦ1500ｃｃの３気筒ターボです。
今年の８月登録　走行３，０００キロ少し
自分がもし次乗り換えるとしたら、ＦＦのＢＭＷは選択肢として有りなのか無しなのか。
点検してもらっている間、実に興味深い４時間の試乗となりました。
自分の率直な感想なのでＦＦＢＭＷのオーナーは決してこれ以上見ないでください。

まず乗り込んで、
驚いたのは、タイトなドライバーズシートＭスポーツなので、当然ですが、アップライトな運転姿勢と合ってないような気がします。
Ｍスポーツのステアリング握りやすい。太くて皮がしっとりしてとても手になじみます。自分のスタイルのステアリングはカサカサしていて、皮の有り難味がありません。
室内は広いですがシートが小さめな為あんまりゆったり出来ません。フロントウインドがとても広く視界ほ、抜群です。

さて走り出して見ると、加速時BMWらしく結構エンジン音がします。パワーは、充分です。低回転のトルクはＦ２０　１１６ｉ（前期モデル）を上回っています。3気筒で心配したイヤーな振動は、ありません。
わざわざ山坂道に行き少し飛ばしして見ましたが、コーナーで踏ん張りが効き、結構イケます。^_^
後席、ラッゲーシも1シリーズ比べると羨ましいくらい広いです。3気筒のハイトワゴン、当初スズキソリオの親玉見たいなクルマかと思ってましたが、しっかりBMWしてます。ファミリーで使うなら持ってこいですね。
では、お前は、買うか？と聞かれれば、今のところ明確にありませんという判断です。
理由①まず装備が、ショボイ。３７０万もするのに、ドアに触れただけで解錠しない（コンフォートアクセスが無い）、衝突軽減ブレーキがついてますが、アクティブクルーズコントロール（追従型クルコン）が無い。
バックビューカメラがオプション扱い。
バックビューカメラ、こんなもの簡単に後付け出来ると思っていると別途コントロールユニットが必要。自分も１１６ｉに後付を相談しましたが、部品だけで１５万を超えると聞いて断念しました。
理由②ＢＭＷらしいワクワク感や趣味性が希薄
さっきは褒めていて何ですが、まずエンジン、低速トルクがあって素晴らしいですが、吹き上がり時の音が悪い。またシュルシュルとスムーズに回転する４気筒と比べると少し違うような振動を僅かですが感じます。
それとタイトなコーナーで一度だけですが不安定な挙動しました。Ｆ２０-１１６ｉでは決してなかった挙動です。
３７０万というお値段ですが、日産エルグランドハイウエィスターが３２０万ですから考えてしまいます。また最近フルモデルチェンジし、絶賛されているスバルインプレッサスポーツもＦＦなら２００万位から有るようです。
それにしても本当にＦＦ化するのでしょうか？
お店の人がＢＭＷを作っているわけではないので、何7かの間違いであってほしいです。
実は、密かにＦ２０前期型から後期方に乗換えを考えています。
大昔レビン・トレノがＦＦ化されたときトヨタは懸命に新型のＦＦが優れているとアピールしていましたが、我々の心の中に輝き続けているのはＦＲの旧８６です。
今となってはＦＦレビン・トレノがどんなクルマだったか記憶にありません。数値的な優劣はあまり関係なく自分としてどちらが好きかが大切なことだと思います。
後１年位したら次期１シリーズの概要が明らかになると思いますのでじっくり考えたいと思います。
それにしてもいいなーＭ１４０ｉ