ＢＭＷの登録済未使用車が、再び安くなって来た件

最近中古車検索サイト(カーセンサーさん」)を見ていて
ＢＭＷの登録済未使用車が、再び安くなって来たと思います。
画像はカーセンサーさんより
円高の影響でしょうか？
ＢＭＷ（他の外車もそうだと思いますが）定期的に在庫調整の投売りが行われるようです。
絶好の機会ですね。
この頃国産車の価格が急上昇して、しかもディーラーでの値引きが辛くなっています。以前値引きの王様だったマツダにしても３００万クラスのクルマで１０万以下の値引きです。
あまりに渋いので交渉する意欲が失われますよね。
例えば昨年10月登録、走行２０キロのＢＭＷアクティブハイブリッド 3 ラグジュアリー　皮シート仕様が４１８万と出ています。
新車価格は７５６万+皮シートオプション代ですので３５０万以上の値引きですね。
ＢＭＷのハイブリッド車人気がもうひとつという事情があるにしても、この条件は破格です。
まあこれは極端にしても１００万から１５０万引きはごろごろ有ります。
ディーラーで聞いた話ですが、登録済未使用車の販売は結構周囲からの風あたりが強いとの事です。
特に経営系列の違う周辺のＢＭＷディーラーから。（そりゃそうですよね普通に買うのが馬鹿らしくなります）
そこで本当は未走行なのに走行５０００キロと表示したり
わざと表示価格を上げ購入サポート３０万としてみたり。（小さく購入費用に充当できますと記載）
またもうひとつ登録済未使用車購入のメリットとして、クルマ本体そのものを安く買うことが出来ます。
新車見積もりを取ってみればわかりますが、見積書には馬鹿高いコーティングやメンテ費用、酷い場合には３年後の車検費用まで抱き合わせで買わそうとします。交渉好きな人でないと結構ウザイものがあります。
デメリットとしては、ディーラーの対応が明らかに新車の客と差が有ります。
例としてはカレンダーをくれなかったりとか
ＣＡＢＩＣＯの場合サラリーマンがリーズナブルにＢＭＷに乗るには大したことではないと割り切っています。

Ｆ４５ ２１８ｉ アクティブツアラー Ｍスポーツ試乗

ご無沙汰しております
Ｆ２０　１１６ｉ（前期モデル）２回目の１年点検を受けてきました。
走行は約２４０００キロ
特に問題なく終了。
おもしろいのはディスクパッドの減り。
後輪の方が多く減っている。
あまり飛ばさない人はＢＭの場合こうなるそうです。
またタイヤも残り４ミリ、ＢＭでは３ミリになると車検通ら無いとのこと。ランフラットだから高いんだろうな。
ディーラー担当者と雑談、只残念な情報も、担当者の話では、次期１シリーズはＦＦになってしまうとのことです。
前々から噂になっていましたが、とうとうですね。
そんな中、今回の代車は、Ｆ４５　２１８ｉ　アクティブツアラー　Ｍスポーツ
ＦＦ1500ｃｃの３気筒ターボです。
今年の８月登録　走行３，０００キロ少し
自分がもし次乗り換えるとしたら、ＦＦのＢＭＷは選択肢として有りなのか無しなのか。
点検してもらっている間、実に興味深い４時間の試乗となりました。
自分の率直な感想なのでＦＦＢＭＷのオーナーは決してこれ以上見ないでください。

まず乗り込んで、
驚いたのは、タイトなドライバーズシートＭスポーツなので、当然ですが、アップライトな運転姿勢と合ってないような気がします。
Ｍスポーツのステアリング握りやすい。太くて皮がしっとりしてとても手になじみます。自分のスタイルのステアリングはカサカサしていて、皮の有り難味がありません。
室内は広いですがシートが小さめな為あんまりゆったり出来ません。フロントウインドがとても広く視界ほ、抜群です。

さて走り出して見ると、加速時BMWらしく結構エンジン音がします。パワーは、充分です。低回転のトルクはＦ２０　１１６ｉ（前期モデル）を上回っています。3気筒で心配したイヤーな振動は、ありません。
わざわざ山坂道に行き少し飛ばしして見ましたが、コーナーで踏ん張りが効き、結構イケます。^_^
後席、ラッゲーシも1シリーズ比べると羨ましいくらい広いです。3気筒のハイトワゴン、当初スズキソリオの親玉見たいなクルマかと思ってましたが、しっかりBMWしてます。ファミリーで使うなら持ってこいですね。
では、お前は、買うか？と聞かれれば、今のところ明確にありませんという判断です。
理由①まず装備が、ショボイ。３７０万もするのに、ドアに触れただけで解錠しない（コンフォートアクセスが無い）、衝突軽減ブレーキがついてますが、アクティブクルーズコントロール（追従型クルコン）が無い。
バックビューカメラがオプション扱い。
バックビューカメラ、こんなもの簡単に後付け出来ると思っていると別途コントロールユニットが必要。自分も１１６ｉに後付を相談しましたが、部品だけで１５万を超えると聞いて断念しました。
理由②ＢＭＷらしいワクワク感や趣味性が希薄
さっきは褒めていて何ですが、まずエンジン、低速トルクがあって素晴らしいですが、吹き上がり時の音が悪い。またシュルシュルとスムーズに回転する４気筒と比べると少し違うような振動を僅かですが感じます。
それとタイトなコーナーで一度だけですが不安定な挙動しました。Ｆ２０-１１６ｉでは決してなかった挙動です。
３７０万というお値段ですが、日産エルグランドハイウエィスターが３２０万ですから考えてしまいます。また最近フルモデルチェンジし、絶賛されているスバルインプレッサスポーツもＦＦなら２００万位から有るようです。
それにしても本当にＦＦ化するのでしょうか？
お店の人がＢＭＷを作っているわけではないので、何7かの間違いであってほしいです。
実は、密かにＦ２０前期型から後期方に乗換えを考えています。
大昔レビン・トレノがＦＦ化されたときトヨタは懸命に新型のＦＦが優れているとアピールしていましたが、我々の心の中に輝き続けているのはＦＲの旧８６です。
今となってはＦＦレビン・トレノがどんなクルマだったか記憶にありません。数値的な優劣はあまり関係なく自分としてどちらが好きかが大切なことだと思います。
後１年位したら次期１シリーズの概要が明らかになると思いますのでじっくり考えたいと思います。
それにしてもいいなーＭ１４０ｉ

Ｆ２０で飛騨高山方面へ

ご無沙汰しております。更新サボってばかりですいません。
暑いですね、涼しさを求めて飛騨高山方面へ行ってきました。
たいしたネタでは無いですが２万キロ達成です。１万キロも撮りたかったけどいつの間にか嫁が走ってました。

それにしても東海北陸道、急ピッチで4車線化が進んでいます。またいつの間にか中部縦貫道というのも出来ていたり。なんだかんだと日本国、景気が良いのか？それともアベノミクスの恩恵でしょうか。後々メンテナンス費用が後の世代に掛からなければ良いのですが。

飛騨高山も暑かったです。高山ラーメンを食べて、宿へ。
宿は、旅館濁河温泉です。１８００メートルの高地にあってとても涼しいです。温泉も湯量が豊富でかけ流しです。
但したどり着くまで大変な道です。道幅もも狭くワインディングロードを楽しめません。ドライブ中、日本カモシカに出会いました。写真をと思いましたが、軽々とガードレールを超え森の中に。

遠く御嶽山の稜線が見えます。稜線までは健脚で約三時間だそうです。二年前に発生した痛ましい噴火は未だ完全におさまっていないそうで、頂上周辺は立ち入り禁止だそうです。犠牲になられた方のご冥福をお祈りいたします。
旅の〆は、関市の鰻、辻屋さんです。このお店は、外から想像出来ないくらいに広く、中で待つスタイルでした。大体40分待ち位で頂けました。関西風の焼き方、濃厚なたれ、凄いボリューム美味しかったです。

全走行距離７６０キロで４８リッター消費１５．８キロ／㍑です。燃費が良いので無給油です。高い高速道路のＧＳで入れずに済むので助かります。

三菱自動車の燃費不正問題に思う

三菱自動車がまたやってしまった。
あれほどのリコール隠しをして社会からバッシングを受けたにもかかわらず隠蔽体質は変わらなかったとのこと。
昔パジェロやランサーターボ、ランサーエボリューションが好きだったものにとっては残念でならない。買えなかったけど。
これから自動車生産企業として成り立っていけるか？かわいそうなのは、販売店で働いている人、工場で働いている人、取引先サプライヤー、そして知らずに三菱車を買ったユーザー。
只素人のクルマ好きから言わしてもらうと燃費燃費と騒ぎすぎ。あのJC08何とか燃費って何か意味があるのだろうか？
プリウスの４０何キロとかミライース３０何キロとか、絶対に素人が出せない数字。
それこそ裁判員裁判みたいに一般市民（奥さん・学生・プロのタクシードライバー等）から10人ほど選んで走ってもらって、その結果を公表してもらえないだろうか。消費者本位のアメリカ合衆国なら絶対許されない公表値だと思います。

スタッドレスから夏タイヤに

少し早いかな
今日夏タイヤに交換しました。
スタッドレスは非ランフラットタイヤ
コストで選びましたが失敗でしたね。スタッドレスもランフラットで行くべきでした。明確にコーナリングが変わります。非ランフラットだとボヨーンしたコーナリング。サスのチューニングをランフラットに合わしているんでしょうね。トリセツにはランフラットタイヤ以外は使わないでくださいと書いてあります。
夏タイヤに変えると気分一新です。但しタイヤ空気圧のリセットは忘れずに、パンク警告が出ます。

Ｆ２０その後

ご無沙汰しています。
Ｆ２０　１１６ｉ乗りだして１年が経過しました。
故障は全くありません。
購入時セールス氏が、Ｆ型になって信頼性が格段に向上したと言っていましたがどうやら本当のようです。
走行は１４，０００キロ・・・少し過走行かな
でもクルマは走ってこそ
特にＢＭは走って楽しい
リセールバリューなんて気にしません。というかＢＭＷは値落ち激しいです。
１年点検ですが、消費税別で２３０００円
これ以外全くかからなかったです。
そのときの代車は、Ｅ87　１１６ｉ　走行約４万キロ　
７年落ちのクルマでした・・・もう少し新しい車だったら良かったのに・・・
まあ中古の客の待遇はこんなものです。
載った感想は、
加速遅っ！
えーナビないの！
但し加速音は、伝統的なＢＭ
重いけどハンドリングも確かにＢＭＷ
不思議なことに一時間乗るとしっくりしてきました。これも十分有りだと。しかしＦ20から乗り換えたいとは全然思わないけど

ＢＭＷをリーズナブルに手に入れる方法3

同じネタを引っ張り続けてすいません。
この前登場したばかりの新型Ｘ１は、登録済み未使用車は少ないと書きましたが、一般の方は輸入車の場合モデルチェンジ直後は避けるべきだと思います。理由は３つあります。
①初期トラブルが多い。国産車ではあまり聞きませんが輸入車はまだまだ多いと思います。実はｃａｂｉｃｏは会社で役員車の管理も見ています。ベンツSクラスです。安全運転機能、乗り心地世界の最先端を行く車だと思います。でも故障は多い。例えばキーレスゴー、所謂キーフリーシステムですが、先代Sクラス後期モデルで初めて標準装備されたとき、二回ほど閉め出しを喰らいました。国産ならスズキワゴンＲにでも標準装備ですが、一千万を越える車でこんな故障は情けない。エアサス、多段オートマチック（７速）、バイワイヤーブレーキシステム、ヘッドライトユニット等まあ初期トラブルは沢山ありました。
②値引きが極端に少ない
ＢＭＷは５０万値引きは特に珍しくもありませんが、出て半年は強気です
③装備品の変更
例えば旧型Ｘ１やＦ２０の１シリーズですが登場したとき、ＨＤＤナビはオプションでした。その後その後突然標準化されました。ＨＤＤナビはたしか２３万位してたと思いますが先に買った人はショックです。F３０の３シリーズの中核３２０ｉもモデル途中から追随型クルーズコントロールや衝突安全ブレーキが標準化されました。お金に余裕がある人は問題ないと思います。お止めしませんよ、何しろＢＭＷの新型はとても目立ちますから。

ＢＭＷをリーズナブルに手に入れる方法２

昨日の続きですが、やっぱり未使用車より新車のほうが気持ち良いです。まず営業の方の質（態度）が違います。Ｃａｂｉｃｏの買ったＦ２０が先日登録後一年が経過しました。担当した営業マンは、「一年点検前にご連絡差し上げます」と言っていましたが何の連絡もありません。その前に試乗のお願いをしましたが無視されました。酷いものです。もうあの店には行きません。予算の都合もあると思いますが差が20～30万なら検討の勝ちありです。
さて、３００万以下で手に入るＢＭＷ未使用車は１シリーズだけです。新型Ｘ１どころかアクティブツアラーも難しいと思います。
少し大きめのＢＭＷを低予算でほしいとなると、いよいよ本当の意味での中古となります。ＢＭＷに限らず輸入車の値落ちは激しいです。その理由は高額な修理費です。ＢＭＷの場合、クルマのハンドリングを向上する為部品に高価な素材が使われています。アルミ合金・マグネシウム合金・抗張力鋼・プラスチックｅｔｃ、今後はカーボンパーツが多用されるでしょう。ボデイ剛性を上げる為、車体は相当骨太に作り、他の部品は徹底的に軽量化を目指す。走りに対するメーカーの執念を感じます。所がその凝りに凝った軽量化された部品が良く壊れます。走りの良さの代償でしょうか。
さてその中古車の探し方ですが面白い探し方があります。
昨日と同じカーセンサーで
トップページからＢＭＷを選び検索
ＢＭＷの車名検索で右上にある「ＢＭＷの中古車すべて」をクリック
そうするとカーセンサー登録のＢＭＷ中古約８０００台が出てきます。
そこから絞り込むのですが
まず
①修復暦なし
②ワンオーナー
③禁煙車
④走行５００００キロまで
⑤年式２００８年以降
⑥排気量２０００ｃｃ以上
というように絞っていきます。ワンオーナーと修復暦なしは良い中古車にめぐり合うための必須だと思います。
安い順番に並べ替え見ていくと、ほん４～５年前憧れたクルマが格安で並んでいます。しかしどんなに条件が良く信頼できるショップで買っても修理代の心配は尽きないので悩ましい所です。

ＢＭＷをリーズナブルに手に入れる方法

こんにちはＣａｂｉｃｏです。なんだか怪しいタイトルになりましたが、常日頃真剣に考えています。こんなネタ高額所得者の方には全く縁の無い話なのでスルーしてくださいね。最近記事が出ていましたが、転職斡旋会社の発表でサラリーマンの平均年収は４００万円だそうです。但し男性は５００万円、女性は３００万円とのこと。Ｃａｂｉｃｏの印象では、まあそんなものかなと思います。仮に夫婦共働きで世帯年収８００万円なら楽勝でＢＭは買えるでしょう。しかし現実には出産子育てで嫁さんは一旦退職し、ひと段落してからパートで復帰という家庭が多い野ではないでしょうか？当然嫁さんは社会保険加入義務の１３０万を睨みながらの勤務になると思います。つまり世帯年収６００万円位でしょうか？この様な一般的な家庭でＢＭＷ購入は可能でしょうか？
子供の教育費や住宅ローンもあると思います。クルマにかける予算は大体３００万円が上限と思います。（厳しく節約される方は軽自動車か？）このあたりにトヨタプリウス・ニッサンセレナ・マツダＣＸ５・ホンダヴェゼルハイブリッドというような各社の売れ筋が並んでいます。
さてＢＭＷ一番安い１シリーズ１１８ｉスタンダードで２９８万円、しかしこのクルマ、今時ハロゲンヘッドランプでホィールは鉄ちん仕様（泣！）
そこでお勧めしたいのが、登録済み未使用車。探し方は簡単です。Ｃａｂｉｃｏの場合カーセンサーを使っています。まずカーセンサーをグーグル等で検索してそのサイトを開いて下さい。
①左下のフリーワードに１１８ｉを書き込み検索すると約１０００台くらい出てきます。
②次に年式を２０１５年～　右のほうにある修復歴無しをチェックして検索
何と２３８台もあります
ＬＣＩモデルもごろごろあり
1600ｃｃ４気筒バーション1500ｃｃ３気筒も選びたい放題です
しかもここにある１１８ｉスタンダードはアルミホィールやＬＥＤヘッドランプ付きとなっており、中にはバックカメラやプラスパッケージ付きまであります。これはディーラーの見込み発注で仕入れたものだと思います。鉄ちんホィール仕様のＢＭＷなんて誰も買わないですよね。鉄ちんホィール仕様の１１８ｉは見たことがありません。この様なオプション費用は結構高く２０万～４０万かかると思います。ざっと１００万円引きですね。７００万からの１００万円値引きではなくて３００万円からの１００万円値引き。インパクトは強烈です。只登場したばかりの新型Ｘ１はこうは行きません。１シリーズは２０１１年登場、７年ごとのモデルチェンジスパンからするとあと３年以内に新型がでてくるので値崩れしたんですね。しかもこれからＢＭＷの決算期更に安くなるかもしれません。
登録済み未使用車の見積もりが貰えたら、念のため新車担当の営業マンに声をかけ新車なら、乗り出しいくらになるかを聞きましょう。都市部なら系列の違う店が２～３店あるはずです。１２月の決算期なら、ものすごい迫力で条件を出す営業マンがいるらしいです。知り合いでハンコを押すまで店を出してもらえず、深夜まで交渉し３シリーズで３桁の値引きをしてもらった人がいます。

大阪モーターショーへ

チケットを知り合いから貰ったので、朝から行ってきました。お目当ては手に届きそうな外車に触れること+新型プリウス、会場は結構な人出で大変な盛り上がりようでした。
○ＢＭＷ

まず大好きなＢＭＷ
びっくりしたのは高級スポーツカーのｉ８を自由に触れる状態で展示してあったこと。素晴らしいデザインですね。しかもこの車ミッドシップなのに後席がある。ここにスペースがあると手荷物が置くことが出来便利そう。
改めて新型Ｘ１と３シリーズをチェック。Ｘ１は押し出しが良いですね。室内やラッゲージも広い。但し前にも書きましたが2000ｃｃでもパワーシートやクルーズコントロールが無く、オプションを足していくと ３シリーズとの価格差が無くなってしまいます。３シリーズは赤い３２０ｉスポーツの展示でしたが僕的にはこちらがいいかな。
○フォルクスワーゲン
アメリカの排ガス規制偽装でゆれるフォルクスワーゲンですが。ここも結構な人気でした。僕もひそかに、将来予算的に手に届くＢＭＷが全てＦＦ化されて走りがつまらなくなったら、ゴルフを検討しようと思っています。残念ながら素のゴルフは無くＥＶのＧＴＥとゴルフヴァリアントのクロカン仕様（ゴルフオールトラックだったかな？）室内の仕上げが良い感じです。またエンジンが1400ｃｃでなく1800ｃｃ速そうです。
○トヨタプリウス

自由に触れる状態で４台を展示
新型を始めて見た時、バランスをわざと崩した（特に後方）様なデザインに強い違和感を覚えました。しかし現物をこの目で見ると背が低くなりシャープに感じます。後方のデザインも斬新！。また室内ですが、前席・後席・ラッゲージ共に文句無く広い。トヨタの商品力恐るべし・・・これで乗り心地やコーナリング性能が向上していれば素晴らしいのですが。
但し、自分が買うか言われればそれは無い様に思います。室内に座ってみればとても柔らかなシート・全体的に漂う良く出来た白物家電的な印象・きっと沢山売れるので全国いたるところで目にするでしょうし・・・。


○マツダ
がっかりしたのは、RX-VISIONやkoeruの展示なし、量産車を展示するだけのブース。これなら近所のディーラーと同じ。もうメーカーとして人気が出たので油断しているのでしょうか。たしかに車は良くなったことは認めます、しかしメーカーとしてファンに冷たい態度。従来マツダは値引きの大きさで勝負していましたね。僕の周りでもデミオを値引きの大きさで買う人が結構いました。しかし今は価格が上昇した上で値引きは絞り込まれています。ロードスターも1500ｃｃなんだからもっとフレンドリーな価格にしてほしかった。
○日産
このメーカー昔は大好きでした
年がばれますが、チェリーＸ１　サニーＧＸ　ブルーバードＳＳＳ　ローレルＳＧＸ　スカイラインＧＴ　フェアレディＺ　本当に下から上まで熱いスポーツモデルがそろっていました。（但し本当に速いわけではなく、イメージで売っていたような気がする）今でもフェアレディＺやＧＴＲはあるのですが、まあ一般的ではないですね。そんなわけで素通りしようと思っていましたが、なんとも派手なショーモデルが。
いいですね～やはりモータショーはお祭りなんですから花が必要です。

○ホンダ

はいオリンピック精神にのっとったＦ１カーです
たしかに今のＦ１は途中での大幅な変更が規制される等制度的におかしいです。しかしそいう決まったルールなんですからデビューするときにもっと煮詰めておくべきだったのでは？もう手遅れですね。完全にやられキャラ化して悲しいです。マクラーレンさんにはごめんなさいして一旦撤退すべきでは無いでしょうか。Ｆ１はヨーロッパの貴族社会の制度。新参者に荒らされたくない意識が明白です。主催者とすればずっとメルセデスに勝ち続けてほしいのでしょう。こんな所に無理して居続ける意味は無いと思います。
以上独断と偏見に満ちたレポートですいません。